中国社会对陪伴动物的关照日益贴心。自4月8日起，京沪高铁部分车次试点宠物托运服务，直面长期困扰养宠家庭的出行难题。
中国社会对陪伴动物的关照日益贴心。自4月8日起，京沪高铁部分车次试点宠物托运服务，直面长期困扰养宠家庭的出行难题。
▲4月10日，北京南站，中铁快运的工作人员让托运的宠物提前熟悉运输箱。图片来自中新网
和许多欧洲国家一样，宠物已成为众多中国家庭不可或缺的成员。《2025年中国宠物行业白皮书》的数据为人们勾勒出一幅生动的宠物经济画卷。中国城镇宠物家庭已超7600万户，携带宠物出行的需求比例持续攀升。过去，基于多种现实条件或考量，中国不少公共交通工具对宠物设限，让宠物主返乡或旅游时，不得不与爱宠分离。高铁宠物托运服务的推出，解决了“一家”不能快乐出行的痛点，更有望激活潜在的探亲、旅游客流，实现铁路服务的“破圈”——通过满足“带宠团圆"这一小众刚需，撬动大众对人性化服务的认同感。
令不少宠物主欣慰的是，不仅是高铁，随着宠物出行需求量增多，首都航空、吉祥航空等中国多家航司推出宠物进客舱服务，深圳机场设立中国首家宠物候机厅，广州、深圳等城市的巴士推出宠物乘坐专线。这些举措，共同构成了宠物出行服务的多元化格局，让宠物主们有了更多选择。
与此同时，宠物经济的“拟人化”趋势也在不断升温。近日，上海一家“狗狗麻辣烫”店铺走红网络，便是这一趋势的写照。三文鱼、秋葵等丰富多样的食材、25元人民币一份的亲民价格，吸引了众多宠物主前往打卡。在这里，宠物不再是动物，而是被赋予了“家人”的身份，享受着与人同样的美食。这种"拟人化"消费，既源于宠物在家庭结构中从"看家护院"到"情感伴侣"的功能转变，也得益于宠物主将自我价值投射于宠物养育的深层心理机制。
值得深思的是，中国宠物市场当前的贴心化、“拟人化”服务潮流正在重塑商业逻辑与公共政策的底层逻辑。对企业而言，宠物经济已从细分市场升级为主流赛道，需要以“家庭成员”而非“饲养对象”的视角重构产品体系；对城市治理者来说，如何平衡养宠权益与公共秩序，将成为考验社会治理精细度的新课题。当高铁列车承载人与宠物的共同旅途、“狗狗麻辣烫”受追捧，让人们看到的不仅是一节车厢的变革和宠物消费从“吃饱”向“吃好”的品质跃迁，更是整个社会学会温柔对待每一种生命的文明进阶。（完）
作者/李越
