极速圈里的中国时间

前不久，2026赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。三天赛事，23万人次涌进赛场，创下近20年观赛人次新高。境外观众占比16%，超过3.6万人次。票房收入较去年增长超30%。

一个数字耐人寻味：如今F1全球粉丝规模达8.27亿，中国以2.21亿粉丝量稳居全球区域之首。从2004年这项赛事首次落地上海，到如今成为中国年轻人最热衷的体育IP之一。从最初看个热闹，到逐渐看懂门道，再到生长出独属于中国的赛车文化，F1在中国完成了从“舶来品”到“老朋友”的转变。

▲2026年3月15日，2026赛季F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场落幕。图为阿尔派车队车手科拉平托驾驶赛车过弯。（图片来自中新社）

F1在中国驶过的20年

身为资深汽车媒体人，开然报道汽车行业二十多年，亲历了F1在中国的发展。

第一次知道F1，是在开然的高中时期。那时候，广东地区的观众能通过香港翡翠台或广东体育台看到一些比赛片段，而大陆其他地方还看不到F1转播。“那时候还不太了解F1这个赛事，也不知道F1的影响力有这么大。”

尽管了解有限，但这零星画面已经能吸引年轻人。“我身边就有同学因此喜欢上了赛车运动，他一直都是比较狂热的赛车迷。”

2004年，F1第一次来到中国。上海国际赛车场刚刚落成，不少观众对这项运动一无所知。那几年，媒体上充斥着“F1来了，中国人看什么”的讨论。有人问“F1和奥运会哪个级别高”，还有人说“F1就是一群有钱人开车转圈”。

开然去过几次上海看F1赛事，大多是受汽车品牌邀请。“第一次去现场肯定还是比较激动的，终于到了现场，而不是看电视转播。”那些从小耳熟能详的名字——威廉姆斯、迈凯伦、法拉利——在赛道上出现时，依然让他心潮澎湃。

开然进过赞助商的大包厢，有落地玻璃，能直接看比赛，但少了些现场乐趣。有一次他走出包厢，站到赛区里，感受完全不一样。“站在外头，你感受到的是车迷的热情，还有现场那种刺耳的轰鸣声。”

那时F1刚进中国，没有那么多观众到现场，远不像现在这么火爆。

从看懂到看门道

转变发生在2010年前后。

随着转播普及、网络论坛兴起，一批“技术流”车迷开始涌现。他们讨论空气动力学、轮胎策略、进站时机，能分辨DRS和KERS的区别，知道摩纳哥和蒙扎对赛车调校的不同要求。

开然观察到，F1确实经历了“从看热闹到看门道，再到形成一定的赛车文化”的过程。他接触过一些人，因为F1喜欢上驾驶，后来成为宝马的试驾培训师。

“每天从事的工作就是跟驾驶相关的，因为F1喜欢上驾驶，然后从事了这个行业。”

但他也坦言，喜欢汽车运动的中国人毕竟还比较少，这跟国内汽车运动赛事开展得不够多有关。“现在很多汽车企业在成立自己的车队或汽车运动部门，希望为汽车文化的形成做出贡献。”

有数据显示，2024年F1中国站观赛人次约20万，2025年升至22万，2026年再创新高达23万。更重要的是观众结构的变化：“Z世代”成为增速最快的核心人群，女性粉丝占比达到42%。

赛场内外，“大手牵小手”的全家福随处可见。对与F1共同成长的中国车迷而言，这项赛事早已超越体育本身，成为传递热爱、承载温情的纽带。他们不再只是看客，而是真正“懂”的人。

中国车迷的“独门绝技”

当中国车迷从“看懂”走向“热爱”，一种独属于这片土地的赛车文化开始萌芽。

2026赛季F1中国大奖赛期间，许多年轻人会交换手中的物料——纸袋、钥匙扣、“吧唧”（徽章）。这种源自演唱会和漫展的文化现象，如今在围场之外悄然兴起。

来自北京的资深车迷李银翰在欧洲留学期间走遍多国赛场，他观察到，为喜爱的车手制作周边是专属于中国的独特印记。这次，他和女朋友一起自费数百元制作了各类周边，等待着与其他车迷交换。几轮交换下来，他收获了很多其他车手的物料。这些融入车手“梗文化”的小物件，让F1文化在中国车迷圈中不断延展。

除了民间自发形成的周边文化，官方的F1收藏卡片同样掀起热潮。李银翰在现场看到，授权摊位前，车迷们排起长龙，高峰时段等候时间十分钟，几十分钟。

李银翰介绍，自己的女朋友是周冠宇的粉丝，这次他特意从其他“卡友”手里淘来一张收藏卡，送给她当礼物。

这种热情也吸引了全球车迷远道而来。来自曼彻斯特的西蒙一家、来自奥克兰的约翰夫妇，今年都在上海相聚。中国现行的免签政策为观赛热潮注入了新动力。

从观察者到参与者

当观众变成粉丝，当粉丝形成文化，F1与中国的关系也进入了新的维度。

F1中国大奖赛开赛前夕，媒体爆料称比亚迪正在认真评估进军F1的可能性。开然对此表示欢迎：“这将会成为第一家加入F1的中国车队、中国品牌，对于提升中国品牌在世界上的影响力，提升中国车企本身的技术实力是非常有好处的。”

开然解释道，通过赛车运动，车企可以用F1的标准去要求自己的企业和车队，用F1积累下来的技术体系提升民用车型的技术，“尤其是底盘和操控这一块”。

2024年12月，F1官方与中国大奖赛续约至2030赛季。

开然对比了欧洲的赛车文化：“他们很多都是从卡丁车开始，去实现赛车梦。英国和德国有大量的卡丁车比赛，所以从这两个国家出来的车手非常多、非常优秀——汉密尔顿、舒马赫、维特尔、拉塞尔。”

中国正在追赶。越来越多的车企成立汽车运动部门，F1车手深入到上海周边社区与民众互动。“相信中国的汽车文化会越来越好，越来越普及。中国汽车运动也会受到越来越多年轻人的喜欢。这个运动天生就是年轻人的运动，代表一种激情、一种热血，代表一种潮，一种酷。”

当新能源成为F1的新规则，当中国制造开始影响世界顶级赛车的技术走向，“极速圈里的中国时间”才真正进入下半场。（完）