近日，伦敦东郊一个不起眼的火车站受到了英国当地媒体的关注。这个火车站竟然拥有一条难以置信的、长达1.2万公里的直达中国义乌的铁路线。英媒直呼稀奇。
近日，伦敦东郊一个不起眼的火车站受到了英国当地媒体的关注。
伦敦的巴金联合运输火车站路牌显示该站到各个目的地的距离。
这个火车站竟然拥有一条难以置信的、长达1.2万公里的直达中国义乌的铁路线。英媒直呼稀奇。
▲首趟从捷克布拉格开行的中欧班列抵达义乌。沈颖洁 摄
其实，这条线路的开通早已不是什么新鲜事。
据英国“我的伦敦”网站报道，英国伦敦东郊巴金联合运输火车站到中国义乌的这条铁路开通于2017年1月，这是中国共建“一带一路”倡议的一部分。
英媒在报道“一带一路”倡议时，还介绍了中国的古丝绸之路，称这条贸易线路始于公元前200年，中国的丝绸商队通过这条路将丝绸运往欧洲和非洲。
英媒赞叹这趟车列车能从中国义乌直接抵达伦敦，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国，但它只能运货，而非客运列车。
不过，人们如果想乘火车从伦敦到中国也有其他路线，需要在巴黎和莫斯科换乘两次。
2017年1月3日，一辆亮橙色的火车头从中国东部城市义乌出发，拉着44个集装箱，里面装满了箱包、服装和各式家居用品，开始了1.2万公里的西欧之旅。
十余天后，2017年1月18日，首列从中国到英国的直达铁路货运列车（中欧班列）到达伦敦巴金站。
我国的铁路货运目的地不断拓展，伦敦是这张货运地图上的第15个欧洲城市。
直达铁路可以很大地节约运输成本。当时，负责运营该列车的义乌天盟实业投资有限公司表示，铁路货运价格是空运的一半，运输时间比海运缩短了两周。
▲2017年，首趟从捷克布拉格开行的中欧班列抵达义乌 沈颖洁 摄
2011年，中欧班列全年开行量仅17列；2020年年开行量达到12406列，是2011年的700多倍。在刚刚过去的2022年，中欧班列开行16000列，货物运输160万标准箱，同比分别增长9%和10%。
经过12年的发展，中欧班列已经成为“一带一路”的重要示范项目，不仅得到中国和沿线国家重视，也在其他国际市场上受到欢迎。
▲2022年7月11日，在德国杜伊斯堡市拍摄的中欧班列（重庆）第10000列重箱折列接车仪式现场。图源：新华社
福布斯杂志报道称，在基础设施建设工程这方面，中国已经是老手。通过一系列精心规划的交通和制造业投资，中国实现了经济转型。（完）
作者/李龙一
